先ず会社に着いての第一印象は、幹部が皆若い。我々に挨拶してくれた部長・所長クラスで３０代〜４０代前半位（に見える）。講義の受講者も２０歳代〜４０歳位。

資料はパワーポイントで作っていたのでノートパソコンを持参したが、これがこれがよく機能してくれた。つまりＩＴ関係は日本と遜色無いほど普及している。通訳は前述の科技大教授がやってくれたので何の問題もない。

話しは出来るだけ基礎部分に重点を置き組立てていたが、質問はかなり実務的なものが多く、いわゆる即効的なもの答えを欲しがっていた。また一方では本に書かれていないような基礎的な質問もあった。勉強はしているが疑問に答えてくれる先輩達がいないと思った。
　

もう一つ驚いたことは、武漢滞在中会社から日本でいう総務の方が一人常時ついてくれた。見張りのため？　この辺に我々の自由主義社会とは異なる一端を垣間見せられた思いがした。

宿泊施設としては武鋼賓館（会社の旧接待所）が宛がわれた。なかなか立派な施設で、多分武漢市内で一番立派なものではないかと思う。大理石と厚い絨毯が印象的だった。そこで昼食を含めて３食とも取った。

施設は確かに立派であったが、従業員の接客対応は相当遅れている。お役所的で気が効かなく決まった事しかやらない、お客に対するサービス精神や、笑顔というものが無い。悪気はなさそうだが。

市街地は何処も車があふれ、交通渋滞は日本と同じかそれ以上。道幅は概して広いが、車線を引いていない所が多く、渋滞場所では車が無茶苦茶に入り乱れて動いている。よくこれで接触事故を起こさないと感心する。このような交通マナーの悪さはラテン系特徴のものかと思っていたら中国もそうだった。路面は全般的に良くない。いわゆる補修が十分でなくデコボコがひどい。高速道路網は結構発達しているが、これも質は決して良くない。

走行している車には大きな特徴がある。即ち、武漢ではフランス車（ｼﾄﾛｴﾝ、ﾙﾉｰ）が圧倒的（８割位？）、上海ではドイツ車（ＷＶ）が半分位、残り半分が米、英、仏、日本車という感じ。いわゆる日本車が非常に少ない。私も方々の国を歩いたが、これほど日本車の少ない国（都市？）ははじめて。北京はどうなのかぜひ知りたい。

上海では市街地から空港までの交通機関にﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰを使用していると聞いていたので、ぜひ乗ってみたかったが、今回はチャンスが無かった。

せめて走っているところだけでも見たいと思い、高速道路を走行中ずっと併設されている軌道を睨んでいたが、空港直前でやっと走行しているところに出合わせた。しかし期待した300km/hr程度のものでなく、６０km/hr程度のごくありふれたもの。このﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰも確かドイツ製だったと思う。